别让快递乱象成为灯下黑

  11月20日下午5时40分许，湖南一名快递员工尹某猝死在株洲合泰大街上。临死前，他坐在地上，告诉路人，“我好累。 ”

   11月12日零点，阿里巴巴发布未经审计的数据显示，11月11日全天，天猫淘宝“双11”总交易额达到1207亿元，共产生6.57亿物流订单，仅11月11日一天，全国邮政、快递企业揽收快件达到2.51亿件——面对这些数字，我们不得不感叹这一消费奇迹。不过，在这些奇迹背后，有着超过200万快递员的默默付出。

   这起快递员猝死事件背后有几个细节我们不能忽视：该快递网点的承包商并没有为尹某购买相关保险;尹某入职没有接受相关培训，更没有经过体检;甚至因为是在试用期，尹某并没有跟这家快递企业签就业合同。尹某的工作环境基本上是整个快递行业的一个缩影，甚至成了很多快递企业的 “行规”。当下快递公司大多采取承包制，即个人花钱就可以承包一个片区，然后再雇佣快递员进行邮件投递。在这中间，快递企业不会对保险和合同做要求，而承包商属于自负盈亏，大部分承包商为了省钱和规避风险，不愿意为快递员购买保险和签订合同。再加上快递员的流动性很大，很多快递承包商只会给员工买意外伤害险，不会考虑签合同，更不会买养老保险、医疗保险等。这就直接导致了如尹某这样的快递员，在工作中遇到突发意外、遭遇交通事故或者遭遇欠薪时，很难维权。

   与之相对，快递行业在薪酬考核上基本都取底薪加计件提成的薪酬制度，快递员要增加收入，只能多拉快跑，这也直接导致了快递员超高的工作强度和工作时间。可见，如此之高的劳动强度配上如此之低的劳动保障，快递员尹某的死难说是一个意外。